Der Fiat Tipo: Kompakter Familienfreund zu fairen Konditionen
Als Fiat 1988 seinen neuen Vertreter in der Kompaktwagenklasse vorstellte, begeisterte dieser mit einem innovativen Design, viel Platz und einer teilverzinkten Karosserie. Der Tipo genannte Nachfolger des wenig erfolgreichen Ritmo kam sowohl beim Publikum als auch bei der Fachpresse so gut an, dass er 1989 zum Auto des Jahres gewählt wurde. Schon sieben Jahre später wurde er vom Fiat Bravo abgelöst. Mehr als zwanzig Jahre sollten vergehen, bis der Modellname im Februar 2016 wiederbelebt wurde. Wenige Wochen zuvor in der Türkei als Aegea gestartet, kam die neue Fließhecklimousine der Italiener als Tipo auch zu den Fiat-Händlern in West- und Mitteleuropa. Einige Monate später folgten eine fünftürige Steilheckversion und ein stylischer Kombi.
Der Fiat Tipo, hier als Kombi, ist auch als Fließ- und Steilhecklimousine erhältlich
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In der gut bestückten Kompaktklasse traf der Neuling auf eine recht große Zahl von Mitbewerbern. Nicht nur der Klassenprimus VW Golf, sondern auch so starke Rivalen wie der Ford Focus oder der Opel Astra stehen in direkter Konkurrenz zu dem bodenständigen Südeuropäer.
Alle drei Karosserieversionen des Tipo punkten mit viel Raum und einem ansprechenden Design. Je nach Modell misst der Fiat zwischen 4,37 Metern und 4,57 Metern. Unabhängig von der gewählten Variante finden jeweils fünf Personen großzügige Platzverhältnisse vor. Auch die Kofferräume erfüllen hinsichtlich des Fassungsvermögens die gesteigerten Bedürfnisse einer Familie mit Kindern. Während die Fließhecklimousine 440 Liter zu bieten hat, sind es bei der Steilheckversion 520 Liter und beim Kombi 550 Liter. Als zuverlässiger Begleiter bei der Fahrt in den Urlaub kommt der Tipo damit ebenso in Frage wie als Lastesel beim Ausflug in den Baumarkt.
Vier Motoren stehen beim Fiat Tipo zur Wahl
Die Motorenauswahl des Fiat Tipo umfasst einen Benziner in zwei Leistungsstufen und zwei Dieseltriebwerke. Der Ottomotor ist ein Vierzylinder mit 1368 cm³ Hubraum und wahlweise 95 oder 120 PS. Das Basisaggregat sorgt für eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 12,4 Sekunden. Den Verbrauch gibt Fiat mit 5,7 Litern Super auf 100 Kilometer an. Dieser Wert entspricht einem CO2-Ausstoß von 132 g/km. Etwas weniger bescheiden, dafür aber deutlich agiler präsentiert sich die Turboversion dieses Motors. Mit dem Tipo 1.45 16V T-Jet ist eine Spitzengeschwindigkeit von 200 km/h möglich. Der Sprint aus dem Stand auf 100 km/h gelingt in 9,9 Sekunden. Diese Leistung lässt sich das Triebwerk mit durchschnittlich 7,1 Litern Super auf 100 Kilometer honorieren.
Der Fiat Tipo, hier als fünftürige Steilhecklimousine, beschleunigt auf bis zu 200 km/h
Kaum Unterschiede gibt es beim Spritkonsum der beiden Selbstzünder. Während sich der 95 PS starke 1.3 MulitJet im Mittel 4,6 Liter Diesel genehmigt, sind es beim 1.6 MultiJet nur 0,1 Liter mehr. Diese geringe Differenz wirkt sich auch auf die CO2-Emissionen aus. Sie betragen 122 bzw. 125 g/km. Gravierender sind dagegen die Unterschiede bei den Fahrleistungen. Während der Basisdiesel 12,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h benötigt, sorgen die 120 Pferdestärken des größeren Selbstzünders dafür, dass diese magische Marke bereits nach 10,1 Sekunden erreicht wird. Die Spitzengeschwindigkeiten liegen mit 181 bzw. 201 km/h ebenfalls ein gutes Stück auseinander.
Mit Ausnahme des Basisdiesels, der mit fünf Gängen auskommen muss, arbeiten alle anderen Aggregate mit einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe zusammen. Lediglich für den Fiat Tipo 1.6 MultiJet ist optional ein automatisiertes Doppelkupplungsgetriebe mit sechs Gängen zu bekommen. Alle im Tipo verbauten Motoren erfüllen die Vorgaben der EU-Abgasnorm Euro 6d-TEMP.
Für jede Karosserievariante die passende Ausstattungslinie
Je nach Karosserieversion bietet Fiat für den Tipo bis zu sechs verschiedene Ausstattungslinien an. Für alle drei Varianten sind die Linien Street, Mirror und Lounge erhältlich. Die Basis bildet der Tipo Street, der serienmäßig neben einer Klimaanlage und elektrischen Fensterhebern in den vorderen Türen auch ein Radio und zahlreiche weitere Annehmlichkeiten zu bieten hat. In der mittleren Mirror genannten Ausstattungsstufe kommen unter anderem E-Fenster in den hinteren Türen, ein Touchscreen-Radio mit Smartphone-Anbindung und ein Multifunktionslenkrad hinzu. Besonders attraktiv präsentiert sich der Tipo Lounge. Ein Navigationssystem und eine Klimaautomatik sind hier ebenso serienmäßig verbaut wie eine Vielzahl weiterer Extras.
Zwei die zusammenpassen, der solide Fiat Tipo und unsere günstigen Leasingangebote
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