Der Ford Focus: Eines der meistverkauften Autos der Welt
Als Ford 1998 den Focus als Nachfolger des seit 1967 produzierten Escort präsentierte, überraschte das neue Modell der Kompaktklasse in erster Linie mit seinem außergewöhnlichen New-Edge Design. Aber auch technische Innovationen sorgten in der Fachwelt für Aufmerksamkeit. So verbaute Ford als erster Hersteller in dieser Fahrzeugklasse beim Focus nicht nur an den Vorderrädern, sondern auch an der Hinterachse eine aufwändige Einzelradaufhängung. Das Ergebnis: Eine hervorragende Fahrwerksabstimmung, die seither über alle Generationen hinweg Focus-Fahrer begeistert – auch bei der 2018 eingeführten vierten Auflage.
Der Ford Focus, hier als Trend-Edition, gehört zu den meistverkauften Autos der Welt
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Wie seine Vorgänger ist auch der neue Ford Focus wieder als fünftürige Steilhecklimousine und als praktischer Kombi erhältlich. Neben seinen modernen Assistenzsystemen und sauberen Motoren punktet er mit einem äußerst großzügigen Platzangebot. Mit seinen Klasse-typischen Maßen von 4,38 Metern bei der Limousine und 4,64 Metern bei der Kombiversion, genannt Turnier, tritt der attraktiv gezeichnete Focus gegen eine ganze Armada von Mitbewerbern an. Der VW Golf und der Opel Astra gehören ebenso dazu wie der Renault Megane oder der Hyundai i30.
Sauber und innovativ: Die Motoren des Ford Focus
Bei der Entwicklung der neuen Triebwerke für den Focus hat Ford konsequent auf die Vorgaben der strengen EU-Abgasnorm EU 6d-temp geachtet. Sowohl die fünf zur Verfügung stehenden Benziner als auch die drei Diesel erfüllen diese Norm – unter anderem dank serienmäßiger Start-Stopp-Automatik und Zylinderabschaltung.
Den Einstieg in die Focus-Welt ermöglicht ein 1-Liter-Dreizylinder Benziner mit 85 PS, der darüber hinaus in zwei weiteren Leistungsstufen mit 100 und 125 Pferdestärken erhältlich ist. Wer nach mehr Kraft verlangt, dem bietet Ford einen 1,5 Liter Motor an. Auch bei diesem Aggregat verrichten drei Zylinder ihre Arbeit. Mit 150 und 182 PS versprechen sie jedoch im Vergleich zum Basistriebwerk ein deutliches Plus an Leistung.
Die drei Vertreter der Selbstzünderfraktion setzen auf Vierzylinder und 1,5 beziehungsweise 2 Liter Hubraum. Während der größere Diesel mit 150 PS aufwartet, sind es bei der 1,5 Liter-Version 95 oder 120 PS. Serienmäßig sind alle Triebwerke mit einem gut abgestimmten Sechsgang-Schaltgetriebe ausgerüstet. Auf Wunsch werden die Gänge des Ford Focus jedoch von einer modernen Acht-Gang-Automatik sortiert.
Sicherheit geht vor – auch beim Ford Focus
Darüber hinaus bieten sich beim Komfort und bei der Sicherheit des Ford Focus noch zahlreiche weitere Möglichkeiten, die Attraktivität des Kompaktwagens zu steigern.
Bereits serienmäßig verbaut Ford im Focus ein Pre-Collision-Assist-System, das Gefahrensituationen erkennt und den Fahrer sowohl visuell als auch akustisch auf einen drohenden Zusammenstoß mit Fahrzeugen oder Fußgängern hinweist. Im Notfall veranlasst das System sogar selbstständig die notwendigen Maßnahmen, um einen Unfall zu vermeiden. Weitere moderne Assistenzsysteme sind optional erhältlich. Auch die digitale Vernetzung spielt im Ford Focus eine besondere Rolle. Mit der FordPass App wird nicht nur die Vereinbarung eines Servicetermins, sondern auch die Parkplatzsuche zum Kinderspiel.
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Der Ford Focus, hier als Titanium, ist in insgesamt fünf Ausstattungslinien erhältlich
Neben innovativen Assistenten und modernen Kommunikationsmöglichkeiten hat Ford natürlich auch klassische Extras für den Focus im Angebot. Edle Aluminiumfelgen oder eine attraktive Metallic-Lackierung zählen nach wie vor zu den beliebtesten Optionen. Ein hochwertiges Soundsystem oder ein großes Panorama-Schiebedach stehen bei vielen Fahrern ebenso auf der Wunschliste wie Ledersitze und ein zuverlässiges Navigationssystem. Der neue Ford Focus ist in insgesamt sechs Ausstattungslinien verfügbar: Trend, Cool & Connect, Titanium, ST-Line, Vignale und als Active-Version.
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