Für die schönen Momente im Leben: Der Kult-Roadster Mazda MX-5
Als Mazda im Jahr 1989 den ersten MX-5 auf den Markt brachte, war die große Zeit der kleinen, leichten Roadster eigentlich schon lange vorbei. Die meisten Hersteller hatten die Sportwagen einfach aus ihrem Angebot gestrichen. Doch mit dem MX-5 begann die Wiederauferstehung dieses klassischen Fahrzeugkonzeptes. So wurde der Mazda MX-5 selbst zu einem Klassiker des Automobilbaus. In den Folgejahren wurde das Design des Roadsters kontinuierlich weiterentwickelt, ohne die ursprüngliche Linie aufzugeben. Seit 2015 ist nun die vierte Genration des MX-5 auf dem Markt, die erstmals nicht nur als Cabrio, sondern als MX-5 RF auch mit einem Targa-Dach angeboten wird.
Als Reaktion auf den Erfolg des kleinen Japaners folgten auch andere Hersteller mit leichten, zweisitzigen offenen Sportwagen. Heute tritt der MX-5 in erster Linie gegen die Brüder Fiat 124 und Abarth Spider an, die nahezu baugleich mit dem Mazda vom Band laufen. Doch auch der Audi TT, der ebenfalls Kultstatus besitzt, zählt trotz seines höheren Preises zu den Konkurrenten des Mazda MX-5. Natürlich können Sie bei uns jedes dieser stylischen Spaßmobile zu günstigen Konditionen leasen.
Die Motoren des Mazda MX-5
Für den Spaß beim offenen Fahren in einem leichten Roadster ist eine angemessene Motorisierung nicht ganz unwichtig. Mazda setzt hier auf zwei Vierzylinder-Benziner. Zur Wahl stehen der 131 PS-starke 1,5 Liter im 1.5 Skyactiv G-131 und ein Zweiliter-Motor mit 160 PS, genannt Skyactiv G-160. Beide Triebwerke sind ausschließlich mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich. Eine Automatik ist für den Heckantriebler nicht vorgesehen. Schon der Basismotor, der seine Kraft aus 1496 cm³ Hubraum schöpft, verspricht jede Menge Fahrspaß. Wer es darauf anlegt, beschleunigt den 975 kg schweren Mazda in 8,3 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 204 km/h.
Trotz seines um 40 kg höheren Gewichts geht der Mazda MX-5 Skyactiv G-160 noch ungestümer ans Werk. Hier gelingt der Spurt von 0 auf 100 km/h in nur 7,3 Sekunden. Als Höchstgeschwindigkeit stehen 214 km/h auf dem Datenblatt. Mit dem Cabrio werden jedoch nicht nur ambitionierte Hobbyrennfahrer glücklich. Auch wer das gemächliche Cruisen vorzieht, ist im MX-5 gut aufgehoben. Bei einer ruhigeren Herangehensweise lassen sich auch die Werksangaben zum Verbrauch eher realisieren. Der Hersteller verspricht für den kleineren Motor einen Durchschnittsverbrauch von sechs Litern Super auf 100 Kilometer. Beim Toptriebwerk sollen auf die gleiche Distanz 6,9 Liter durch die Benzinleitungen fließen. Bei den CO2-Emissionen liegt naturgemäß der kleinere Motor vorn. Während der Zweiliter 161 Gramm CO2 pro Kilometer in die Luft bläst, sind es beim 1,6er nur 139 g/km. Beide Triebwerke erfüllen die Anforderungen der EU-Abgasnorm Euro 6.
Adäquate Ausstattungsoptionen für den Mazda MX-5
Die Urväter der modernen Roadster waren recht puristische Fahrmaschinen ohne viel Luxus. Beim aktuellen MX-5 sieht das jedoch ganz anders aus. Selbst bei der Basisausstattung, die Mazda Prime-Line nennt, muss weder auf eine Klimaanlage und ein Audiosystem, noch auf Voll-LED-Scheinwerfer oder eine Zentralverriegelung verzichtet werden. Lediglich das Verdeck wird manuell mit einem schnellen Handgriff nach hinten geworfen. Während die nächste Ausstattungsstufe, genannt Center-Line, zusätzlich mit einer Geschwindigkeitsregelanlage und beheizbaren Außenspiegeln punktet, kommen bei der Exclusive-Line unter anderem noch ein Regensensor und eine Klimaautomatik serienmäßig hinzu.
Ganz oben in der Ausstattungshierarchie steht der Mazda MX-5 Sports-Line. Hier sind verschiedene Assistenzsysteme und Matrix-LED-Leuchten ebenso selbstverständlich wie ein Bose-Soundsystem und ein Navi. Neben den gängigen Ausstattungsvarianten hat Mazda auch immer wieder, zeitlich begrenzt, attraktive Sondermodelle im Programm. Nicht weniger attraktiv sind die individuellen Leasingkonditionen, die wir Ihnen für den Mazda MX-5 anbieten können.
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