Der Seat Tarraco: Die spanische Alternative in der boomenden SUV-Mittelklasse
Nach dem Arona und dem Ateca präsentierte Seat im September 2018 mit dem Tarraco sein drittes und zugleich auch größtes SUV-Modell. Aufgrund seiner Größe und Positionierung im Markt stellt der Tarraco nun das Flaggschiff der iberischen VW-Tochter dar.
Wie die deutsche und tschechische Verwandtschaft, die in Gestalt des VW Tiguan Allspace und des Skoda Kodiaq daherkommt, baut auch der Spanier auf dem modularen Querbaukasten des Volkswagen-Konzerns auf. Bei der Präsentation des SUVs erhielt die Öffentlichkeit erstmals einen Eindruck vom neuen Markengesicht, das in Zukunft alle Seat-Modelle zieren wird. Das einheitliche Front-Design soll dazu beitragen, den Wiedererkennungswert der Marke zu erhöhen. Um sich von der Konkurrenz abzuheben, ist es nicht nur im heiß umkämpften Segment der Mittelklasse-SUVs besonders wichtig, einen eigenen Stil zu dokumentieren.
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Zu den Rivalen des imposanten Spaniers zählen neben den bereits erwähnten Konzernbrüdern auch so beliebte Klassenkameraden wie der Nissan X-Trail, der Hyundai Santa Fe oder der Peugeot 5008. Natürlich bieten wir Ihnen auch für diese Vertreter der stetig wachsenden SUV-Gemeinde attraktive Leasingkonditionen an.
Aufgrund seiner Länge von 4,74 Meter bietet der Tarraco im Innenraum auf Wunsch Platz für bis zu sieben Personen. Bei voller Bestuhlung bleiben allerdings nur noch 230 Liter Stauraum für das Gepäck übrig. Sollte die dritte Sitzreihe nicht benötigt werden, beeindruckt der SUV mit einem Kofferraumvolumen von 760 Litern. Nach dem Umlegen der Rückbank wächst dieses sogar auf 1920 Liter an. Der Fahrt in den Urlaub mit der ganzen Familie oder einem Besuch im Baumarkt steht somit nichts im Wege.
Kraftvoll und sauber: Die modernen Motoren des Seat Tarraco
Wie beim Grundaufbau ihres Flaggschiffes, können die Spanier auch bei den Motoren auf das gut gefüllte Konzernregal zurückgreifen. Zur Auswahl stehen jeweils zwei Benziner und zwei Dieselmotoren mit vier Zylindern. Sowohl die beiden Ottomotoren als auch die beiden Selbstzünder treten mit 150 bzw. 190 PS an.
Im Fall des Einstiegsbenziners, dem 1.5 TSI Ecomotive, werden diese aus 1498 cm³ Hubraum generiert. In Verbindung mit einem Vorderradantrieb und einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe beschleunigt dieser Tarraco in 9,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und auf eine Spitzengeschwindigkeit von 201 km/h. Nahezu identische Werte liefert der kleinere der beiden Diesel, der in der gleichen Konfiguration mit manuellem Getriebe und Frontantrieb auftritt.
Ein Allradantrieb und das Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe bleiben den beiden stärkeren Varianten vorbehalten. Auch der Benziner 2.0 TSI und der Diesel 2.0 TDI liegen bei den Fahrleistungen gleichauf. Den Spurt aus dem Stand auf 100 km/h absolvieren beide in gerade einmal 8,0 Sekunden. Und auch die Höchstgeschwindigkeiten von 211 bzw. 213 km/h weisen keinen nennenswerten Unterschied auf. Wie es sich für ein neu entwickeltes Fahrzeug im Jahr 2018 gehört, erfüllen alle im Seat Tarraco verbauten Motoren die strenge EU-Abgasnorm Euro-6d-TEMP.
Bei der Ausstattung des Seat Tarraco punkten die Spanier mit modernster Technik
Ebenfalls auf der Höhe der Zeit ist die Ausstattung des Seat Tarraco. Moderne Fahrassistenz-Systeme wie eine adaptive Abstandsregelung und eine Fußgänger- und Radfahrererkennung stehen ebenso zur Verfügung wie das Notfallrufsystem E-Call, ein Pre-Crash-Assistent und ein elektronischer Stau-Pilot. Ein sowohl längs als auch in der Höhe verstellbares Multifunktions-Lenkrad und eine hochwertige Infotainment-Anlage dürfen in einem Fahrzeug dieser Klasse ebenso wenig fehlen wie ein digitales Cockpit und berührungsempfindliche Bildschirme.
Die Passagiere auf den Rücksitzen in der zweiten Reihe dürfen sich nicht nur über das großzügige Platzangebot, sondern auch über stabile Klapptische in den Vordersitzen freuen. Die umfangreiche Optionsliste ermöglicht es den Interessenten, einen Seat Tarraco nach eigenem Gusto zu kreieren. Individuelle Wünsche und Bedürfnisse können so in hohem Maße berücksichtigt werden.
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