Der BMW 3er – seit mehr als vier Jahrzehnten eine feste Größe in der deutschen Mittelklasse
In mehr als vier Jahrzehnten Bauzeit ist der 3er zum wichtigsten Modell des BMW-Konzerns geworden. Als die bayrischen Autobauer im Jahr 1975 den Nachfolger der erfolgreichen 02-Reihe präsentierte, war der 3er lediglich als zweitürige Limousine zu bekommen. Mittlerweile gehört neben dem zweitürigen Coupé, einem Cabrio und einer viertürigen Limousine immer auch ein Kombi zur Modellreihe. Dieser spielt in der 2019 gestarteten siebten Generation ebenfalls eine wichtige Rolle. Alternativ bieten die Bayern die klassische viertürige Stufenheck-Limousine und eine GT genannte Fließheckversion an. Wie schon seine Vorgänger nimmt der aktuelle 3er im ewigen Kampf mit der C-Klasse von Mercedes-Benz und dem Audi A4 die Rolle des sportlichen Dynamikers ein. Das Münchener Erfolgsmodell muss sich auch gegen interessante ausländische Konkurrenten, wie die Alfa Romeo Giulia oder dem Jaguar XE, durchsetzen.
Der BMW 3er der siebten Generation bringt es auf stolze 4,71 Meter
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Wie die meisten Modelle mit einer langen Geschichte ist auch der 3er im Laufe der Zeit kräftig gewachsen. Kam der erste 3er noch mit einer Länge von 4,36 Metern aus, so bringt es die siebte Generation auf stattliche 4,71 Meter. Fünf Personen finden in allen drei Karosserieversionen ausreichende Platzverhältnisse vor. Beim Kofferraumvolumen punktet erwartungsgemäß der Kombi. Während das Gepäckabteil in der Stufenheckvariante 375 Liter bietet, schluckt der Kombi zwischen 500 und 1510 Liter. Doch der Gran Turismo hat in dieser Disziplin noch mehr zu bieten und nimmt zwischen 520 und 1600 Liter Gepäck auf. Allerdings ist der GT auch noch einmal 11 Zentimeter länger als die viertürige Limousine und der Kombi.
Neue Hybridversion bereichert das Motorenangebot des BMW 3er
Einen entscheidenden Beitrag zu den Langstreckenqualitäten leisten die Motoren der bajuwarischen Mittelklasse. Neben drei Dieselaggregaten bietet BMW für den 3er vier Benziner und ein Hybrid-Modell an. Dieses bringt es im Zusammenspiel von einem Zweiliter-Vierzylinder-Ottomotor und einem E-Motor auf eine Systemleistung von 252 PS. Im Boostmodus werden sogar 292 PS generiert. Bis zu 60 Kilometer können im 330e rein elektrisch zurückgelegt werden. Als Durchschnittsverbrauch wurden nach der EWG-Richtlinie 1,9 Liter Super und 15,4 kW/h Strom auf 100 Kilometer ermittelt.
Bei den klassischen Benzinern reicht das Leistungsspektrum von 156 PS im 318i bis zu 374 PS im M340i xDrive. Das Top-Triebwerk mit sechs Zylindern und 2998 cm³ Hubraum beschleunigt die Limousine in nur 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und bietet eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die beeindruckende Kraft des Motors wird mithilfe des serienmäßigen Allradantriebs sicher auf die Straße gebracht. Bei den Selbstzündern startet das Angebot mit 156 PS im 318d. Alternativ ist der Zweiliter-Diesel auch in einer 190 PS-Variante zu bekommen. Stärkster Diesel ist ein Sechs-Zylinder mit 2993 cm³ Hubraum und 265 PS. Der 330d ist wahlweise mit Heck- oder Allradantrieb zu bekommen. Außer den beiden schwächeren Selbstzündern sind alle 3er serienmäßig mit einer Acht-Gang-Automatik ausgestattet. Das manuelle Getriebe der Einstiegsdiesel verfügt über sechs Gänge.
Bei den Ausstattungsoptionen bleibt beim 3er kein Wunsch unerfüllt
Die Ausstattung des 3er BMW basiert auf den Linien Advantage, Sport Line, Luxury Line und dem Modell M Sport. Die Einstiegsversion Advantage präsentiert sich funktional und bodenständig. Auf die serienmäßige Drei-Zonen-Klimaautomatik sowie eine Einparkhilfe und andere Annehmlichkeiten muss aber auch hier nicht verzichtet werden. Als Sport Line punktet der 3er mit einer attraktiveren äußeren Optik sowie Sportsitzen, Ambiente-Licht und weiteren Design-Elementen.
Mit ausreichendem Platzangebot überzeugt insbesondere der BMW 3er Kombi
Besonders elegant präsentiert sich der BMW in der Luxury Line. Insbesondere das Interieur begeistert mit seiner edlen Anmutung. Hochwertige Ledersitze und Dekoleisten aus Edelholz prägen hier das noble Ambiente. Für alle, die einen eher dynamischen Auftritt bevorzugen, hat BMW das Modell M Sport im Angebot. Exklusivität und Sportlichkeit gehen hier eine attraktive Symbiose ein. Selbstverständlich bietet die lange Optionsliste reichlich Potenzial, um die einzelnen Ausstattungslinien individuell aufzuwerten.
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